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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le spybot 1 3 passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La spybot 1 3 suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut spybot 1 3 savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais spybot 1 3 le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points spybot 1 3 d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à spybot 1 3 rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une spybot 1 3 utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du spybot 1 3 revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, spybot 1 3 rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer spybot 1 3 la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation spybot 1 3 quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne spybot 1 3 sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. spybot 1 3 De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, spybot 1 3 l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, spybot 1 3 l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, spybot 1 3 l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est spybot 1 3 différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut spybot 1 3 même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet spybot 1 3 amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du spybot 1 3 kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez spybot 1 3 pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la spybot 1 3 roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). spybot 1 3 Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions spybot 1 3 de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des spybot 1 3 modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise spybot 1 3 l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant spybot 1 3 va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la spybot 1 3 taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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