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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le skype c3 a9lecharger passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La skype c3 a9lecharger suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut skype c3 a9lecharger savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais skype c3 a9lecharger le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points skype c3 a9lecharger d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à skype c3 a9lecharger rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une skype c3 a9lecharger utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du skype c3 a9lecharger revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, skype c3 a9lecharger rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer skype c3 a9lecharger la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation skype c3 a9lecharger quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne skype c3 a9lecharger sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. skype c3 a9lecharger De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, skype c3 a9lecharger l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, skype c3 a9lecharger l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, skype c3 a9lecharger l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est skype c3 a9lecharger différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut skype c3 a9lecharger même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet skype c3 a9lecharger amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du skype c3 a9lecharger kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez skype c3 a9lecharger pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la skype c3 a9lecharger roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). skype c3 a9lecharger Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions skype c3 a9lecharger de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des skype c3 a9lecharger modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise skype c3 a9lecharger l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant skype c3 a9lecharger va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la skype c3 a9lecharger taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).