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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 solutis GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en solutis rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même solutis principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 solutis rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi solutis tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que solutis son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo solutis ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours solutis sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 solutis cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer solutis réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a solutis inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la solutis catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers solutis moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un solutis nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est solutis devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis solutis un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne solutis le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de solutis conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des solutis performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment solutis était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation solutis dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, solutis après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et solutis passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une solutis concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super solutis 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse solutis 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît solutis une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour solutis atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera solutis naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est solutis la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une solutis berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre solutis trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de solutis 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI solutis poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf solutis Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par solutis cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera solutis sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et solutis gagneront encore en puissance.
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