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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le site humour passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La site humour suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut site humour savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais site humour le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points site humour d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à site humour rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une site humour utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du site humour revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, site humour rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer site humour la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation site humour quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne site humour sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. site humour De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, site humour l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, site humour l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, site humour l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est site humour différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut site humour même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet site humour amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du site humour kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez site humour pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la site humour roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). site humour Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions site humour de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des site humour modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise site humour l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant site humour va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la site humour taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).